BOUDY.NET                           NEJEN DOPRAVNĚ ZAJÍMAVÁ MÍSTA, STAVBY a zařízení NA ŽELEZNICI

 

 

 

databáze

TYPŮ

STAVEB

_____________

 

VÝPRAVNÍ

_____________

 

A STANOVIŠTĚ

_____________

 

_____________

 

A REMÍZY

_____________

 

_____________

 

_____________

 

_____________

 

_____________

 

_____________

 

_____________

 

a

TATO DATABÁZE DOSUD NENÍ ZPROVOZNĚNA!

vybírejte prosím zatím zde > > >   

 

V tomto seznamu jsou uvedeny pouze stavby dokumentované alespoň minimálně (1 fotografie, slovní popis) na těchto stránkách. Další budou postupně přibývat. Seznam je řazen podle typu stavby a dále abecedně podle názvu místa.

Tyto stránky se nezabývají inženýrskými stavbami (mosty, tunely, zářezy a podobně). Pokud by měl někdo zájem se těmto stavbám věnovat, nechť mne kontaktuje, kapacita serveru umožňuje zahrnout i tyto objekty, ne ovšem moje kapacita časová.

Technická zařízení (zabezpečovací zařízení, točny, telematika a podobně) jsou částečně dokumentována na stránkách jednotlivých míst, i pro ně platí pro ně výše zmíněné. Dále upozorňuji na kvalitní stránky zabývající se přímo touto speciální problematikou (návěstidla, tunely..) v rubrice ODKAZY.

 

Kategorie nejsou samozřejmě přesně definovatelné, některé objekty je těžké do nich zařadit, třídění ale pomůže lepší orientaci na stránkách.

 

VÝPRAVNÍ BUDOVY

Jak jsem uvedl už v rubrice "proč vzniky tyto stránky" dokumentaci výpravních budov - "nádraží" není na těchto stránkách věnováno příliš prostoru. Přesto není důvod, proč zde neuvést zajímavé nebo ohrožené stavby, zvláště menších stanic.

 

STAVĚDLA A STANOVIŠTĚ

V dokumentaci těchto staveb spočívá těžiště těchto stránek, jak už napovídá i jejich název: Bouda je slangové označení pro stavědlo nebo stanoviště. Jaký je mezi nimi rozdíl? Velmi zjednodušeně: Stavědlo je budova, kde je umístěno zařízení ovládající dálkově (pomocí táhel, mechanicky nebo elektricky) výhybky výkolejky a návěstidla, tedy techniku sloužící ke STAVĚNÍ vlakové cesty. Stanoviště slouží pouze jako pracoviště a ochrana před povětrností zaměstnancům dráhy, kteří tato zařízení obsluhují přímo v kolejišti ručně - tzv.místně. Více se o tom dozvíte v TEORII a TERMINOLOGII.

 

ZASTÁVKY

Budov zastávek, které jsou obsazeny (prodej jízdenek) kvapem ubývá. Je pravidlem, že po opuštění objektu drážními zaměstnanci, započne likvidace stavby rukou vandalů. Mnohdy se budova změní ve vyprázdněné torzo bez oken a čehokoli, co lze ukrást, nebo zničit. Vzpomeňme paralelu se stavbami středověkých hradů, ty ovšem byly stavěny přece jen o něco bytelněji..

 

VÝTOPNY A REMÍZY, STAVBY A TECHNICKÁ ZAŘÍZENÍ V DEPECH

Po několika vlnách rušení DKV jich je ve funkčním stavu zachováno čím dál tím méně. Dávno již byly opuštěny malé výtopny místních drah, některé slouží dosud jako garáže pro malou traťovou mechanizaci.

 

VODÁRNY

Velmi výrazné stavby, které asi není třeba zvlášť představovat. Překvapivě mnoho se jich zachovalo, některé jsou dokonce opraveny a vyjímečně dokonce ještě stále plní svou technickou funkci.

 

STRÁŽNÍ DOMKY

Patří k nejstarším dějinám (zabezpečení provozu) našich drah. Po pozbytí své funkce byly mnohé zachráněny před demolicí využitím pro (ne právě klidné) bydlení, nebo slouží sekundárně jako stavědla nebo stanoviště. Často obsahují přístavby a úpravy, takže některé je těžko odlišit od kategorie STAVĚDLA A STANOVIŠTĚ.

 

T - DOMKY

Trochu jsem váhal, zda zavést tuto kategorii, ale myslím, že tyto stavbičky jsou natolik specifické, že si ji zaslouží. Mám zde poněkud dluh týkající se teoretického poznání těchto objektů, neboť nevím, k čemu tyto bez vyjímky zrušené stavby sloužily. Možná nebyla jejich funkce jednotná. Snad sloužily jako úkryt pro závoráře před nepřízní počasí, nebo jen jako telefonní objekty - nepřehlédnutelné T na nich často též zůstalo. Od toho jsem také vytvořil jejich přezdívku. Pokud někdo o nich ví víc, nechť se ozve!!

 

SKLADY ZBOŽÍ

Nevím, kdy naposledy bylo v nějakém staničním skladu uskladněno nějaké zboží. Nicméně jejich budovy, charakterizující spolu s dalšími prostředí nádraží jsou tu s námi dál. Některé využívají mimodrážní organizace, některé (třeba v Chocni) byly využity pro nové účely, například pro zřízení reléových místností, nebo pro zázemí správy tratí.

 

KOLEJOVÉ VÁHY (VÁHOVNY)

Tyto objekty jsou napůl mezi budovou a technickým zařízením, pro jejich výrazný tap je ale ředím do zvláštní kategorie staveb.

 

JINÉ STAVBY

Zde jsou uvedeny stavby, které je těžké zařadit do předcházejících kategorií, nebo jejichž účel není autorům znám. Najdete zde ale třeba také stavbičky nádražních záchodů:)